Volvo XC70 on vuosien varrella ollut usein vastaan tuleva farmari suomalaisilla maanteillä. Kyseessä on nelivetoinen, tyylikäs farmari, joka tunnetaan turvallisuudestaan ja ajomukavuudestaan etenkin pitkän matkan ajossa.
Nykyisin kiinalaisomistuksessa oleva Volvo osaa tehdä autoja, mutta tässäkin mallissa on omat heikot kohtansa. Volvo XC70 -tyyppiviat liittyvät usein auton käyttöikään, kilometreihin ja talvisiin olosuhteisiin. Moottorissa, voimansiirrossa ja sähköjärjestelmissä voi ilmetä haasteita, jotka alkavat pikkuhiljaa kerrostua iän myötä.
Tässä artikkelissa käydään läpi Volvo XC70 -tyyppiviat järjestelmä kerrallaan. Kerromme, mistä vioista on kyse, millaisia oireita voit odottaa näkeväsi ja mitä osia voi joutua vaihtamaan.
Sisällysluettelo:
- Moottorin ongelmat Volvo XC70:ssä
- Haldex-nelivedon tyyppiviat
- Sähköjärjestelmän ja anturien viat
- DPF- ja EGR-järjestelmän viat
- Laadukkaat käytetyt varaosat Volvo XC70:een Ovokosta
- Näin ylläpidät Volvo XC70:n luotettavuutta
Moottorin ongelmat Volvo XC70:ssä
Volvo XC70 moottorit ovat pääsääntöisesti kestäviä, mutta vuosien ja kilometrien myötä nekin voivat alkaa oireilla. Etenkin diesel-D5:t ja bensiinikäyttöiset T6:t sisältävät omat murheensa.
Volvo XC70 -tyyppiviat tai muut yleiset ongelmat moottoreihin liittyen:
- Öljyvuodot: Venttiilikopan tiivisteet voivat alkaa falskata, erityisesti kylmässä ilmastossa.
- Korkea öljynkulutus: Voi esiintyä varsinkin vanhemmissa bensakoneissa. Tarkkaile mittatikun tasoa säännöllisesti.
- Swirl flap -vika: Dieseleissä nämä imusarjan pyörrelevyt voivat jumittua tai irrota, mikä voi johtaa moottorivaurioon.
- Jakopää: D5-dieseleissä käytetään tyypillisesti hihnaa ja vaihtoväli on ehdoton. T6:ssa on puolestaan ketju, mutta sekin voi venyä ja alkaa rämistä.
- Öljypumpun kuluminen: Voi johtaa öljynpaineen laskuun ja lopulta laajempaan vaurioon.
- Kampiakselin stefa: Vanhemmissa yksilöissä nämä voivat alkaa vuotaa, erityisesti jos on ajettu jatkuvasti ylikierroksilla.
Volvo XC70 -tyyppiviat moottorin toimintaan liittyen eivät aina näy heti päällepäin. Usein ne hiipivät hiljalleen. Säännöllinen huolto, moottoriöljyn vaihtoväli ja vikojen ennakointi ovat parhaat tavat pitää Volvo XC70 moottorit kunnossa.
Haldex-nelivedon tyyppiviat
Volvo XC70 -tyyppiviat ulottuvat myös Haldex-nelivetoon. Tämä viskokytkimessä toimiva järjestelmä jakaa vetovoimaa taka-akselille, kun etupyörät alkavat sutia. Ongelma on se, että järjestelmä voi vaatia huoltoa.
Kun suodatin tukkeutuu tai öljy vanhenee, järjestelmä ei enää toimi. Aluksi neliveto saattaa toimia vain silloin tällöin. Lopulta ei enää ollenkaan. Kojelautaan ei välttämättä tule vikakoodia, mutta auton käytös muuttuu, etenkin liukkaalla.
Mistä vika voi johtua?
- öljy on vanhaa tai vääränlaista
- Haldexin suodatin on tukossa
- pumppu ei jaksa enää luoda painetta
- väylähäiriöitä nelivedon ohjainlaitteeseen – ohjainlaite ei saa yhteyttä muihin yksiköihin.
Ongelman ehkäisy voi olla yksinkertaista:
- Haldex-öljyn vaihto noin 60 000 km välein. Suodattimen vaihto samalla kertaa.
- Pumppu kannattaa tarkastaa, jos neliveto oireilee.
- Ohjainlaitteen vikadiagnostiikka auttaa, jos neliveto katoaa täysin.
Volvo XC70 -tyyppiviat ja muut yleiset viat Haldex-järjestelmässä ovat korjattavissa, kunhan ongelmat tunnistetaan ajoissa. Käytetty, testattu pumppu tai ohjainlaite voi olla järkevä ratkaisu, koska uutena niiden hinnat voivat olla korkeat.
Sähköjärjestelmän ja anturien viat
Volvo XC70 -tyyppiviat sisältävät heikkouksia sähköjärjestelmässä ja antureissa. Kun kilometrejä kertyy, myös sähköpuolen viat yleistyvät. Anturit voivat alkaa piiputtaa, kaapelit hapettua ja joskus koko järjestelmä voi mennä tilttiin. Viat voivat olla pieniä, mutta vaikeasti löydettävissä.
Alttiita ongelmille ovat:
- ABS-anturit: Näiden antureiden likaantuminen tai kuluminen johtaa usein vikavalon syttymiseen, ja samalla ABS ja luistonesto saattavat lakata toimimasta kokonaan. Pyöräanturin voi tyypillisesti vaihtaa yksittäin.
- Pysäköintitutkat: Anturit voivat kastua, jäädä jumiin tai hajota kokonaan. Oireina jatkuva piippaus tai täydellinen hiljaisuus. Viallinen anturi on helppo paikantaa testilaitteella ja vaihtaa yksittäin.
- Kaasuläpän asentoanturi: Jos auto nykii, epäröi tai kierrokset elävät tyhjäkäynnillä, vika voi löytyä tästä. Useimmissa moottoriversioissa anturi on integroitu kaasuläppärunkoon.
- Johtosarjat: Oven ja korin välissä olevat kaapelit kuluvat ajan myötä. Myös takaluukun johtosarjat altistuvat rasitukselle. Pahimmillaan yksittäinen johto voi aiheuttaa kummallisia oireita eri puolilla autoa.
Yksi erikoisempi tapaus liittyy turvatyynyyn: Volvon malleissa S60, S80, XC60 ja XC70 on ollut takaisinkutsukampanja, koska etuistuimen alla oleva sähkökaapeli on voinut aiheuttaa yhteysvian turvatyynyyn.
Volvo XC70 varaosat, kuten anturit, johtosarjat ja ohjainlaitteet, ovat saatavilla uusina tai hyväkuntoisina käytettyinä. Oikeilla osilla sähköongelmat selätetään helposti – kunhan diagnoosi aluksi osuu kohdalleen. On hyvä myös tarkistaa Volvo XC70 sulakkeet, jos jokin sähkölaite lakkaa toimimasta – joskus vikaa ei tarvitse kaivaa sen syvemmältä.
DPF- ja EGR-järjestelmän viat
Volvo XC70 -tyyppiviat sisältävät myös nykydieseleille tyypillisiä päästöongelmia. DPF (dieselhiukkassuodatin) ja EGR (pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili) ovat osia, jotka voivat ajan myötä alkaa oireilla – tai tukkeutua täysin.
Mikäli autolla ajetaan paljon kylmänä tai lyhyttä matkaa, DPF-suodatin ei pääse uudelleengeneroitumaan kunnolla. Se nokeentuu, ja lopulta pakoputki tukkeutuu. Moottori menee vikatilaan, kierroksia rajoitetaan, ja suodatin vaatii puhdistuksen tai vaihdon.
EGR-venttiili puolestaan kierrättää pakokaasua takaisin imusarjaan ja ajan myötä – varsinkin dieseleissä – venttiili alkaa kerätä karstaa ja jumiutuu. Oireina voivat olla nykiminen, savutus ja tehon katoaminen. DPF-tukokset, jumiutuneet EGR-venttiilit, paine- ja lämpötila-anturien viat ja vuotavat EGR-jäähdyttimet aiheuttavat ongelmia monissa uusissa dieselautoissa automerkkiin katsomatta.
Volvo Cars on tunnistanut myös laajemman valmistusongelman: rajattu erä vuosien 2014–2017 nelisylinterisellä dieselmoottorilla varustettuja Volvoja on kutsuttu takaisin. Imujärjestelmään kertyy liikaa nokea, mikä voi johtaa imuventtiilin vuotoon. Korjaus sisältää muutoksen EGR-jäähdytykseen ja moottorinohjausyksikön (ECM) ohjelmistopäivityksen.
Volvo XC70 -tyyppiviat päästöjärjestelmissä ovat usein korjattavissa oikeilla varaosilla ja huoltotoimenpiteillä. Nopeus on valttia, sillä siten voi välttyä koko yksikköjen vaihdolta.
Laadukkaat käytetyt varaosat Volvo XC70:een Ovokosta
Volvo XC70 -tyyppiviat voivat pahimmillaan tulla kalliiksikin, mutta kaikkea ei välttämättä tarvitse ostaa uutena. Ovokosta saa hankittua kaikki tällä sivulla mainitut auton osat, kuten moottorin osat, EGR-venttiilit, DPF-suodattimet, Haldex-osat, vaihteiston osat, anturit ja johdotukset. Osat, kuten Volvo XC70 vetoakseli ja Volvo XC70 etulokasuoja, ovat usein saatavilla heti varastosta.
Verkkokaupastamme löydät myös muita osia, jos hakusessa on esimerkiksi Volvo XC70 avaimen paristo, Volvo XC70 roiskeläpät tai Volvo XC70 vanteet. Volvo XC70 vanteet ovat saatavilla useissa alkuperäismalleissa. Volvo XC70 roiskeläpät taas voivat kulua tai irrota vuosien ja hiekkakelien myötä, joten niiden vaihto voi tulla ajankohtaiseksi. Volvo XC70 avaimen paristo kannattaa puolestaan vaihtaa parin vuoden välein, jotta keskuslukitus ja kauko-ohjaus toimivat ilman ongelmia.
Näin ylläpidät Volvo XC70:n luotettavuutta
Volvo XC70 -farmari tunnetaan siitä, että se on turvallinen, kestävä ja laadukas ajettavuudeltaan. Vaikka kyseessä on laadukas auto, Volvo XC70 -tyyppiviat voivat iskeä, varsinkin jos huollot laiminlyödään. Moottorin öljyvuodot, DPF- ja EGR-ongelmat, nelivedon Haldex-viat sekä sähköjärjestelmän anturihäiriöt ovat niitä yleisimpiä murheita.
Ratkaisu vikoihin on yksinkertainen: säännöllinen huolto ja oikea-aikainen kuluvien osien vaihto. Näin Volvo XC70 -tyyppiviat pysyvät kurissa ja vältyt turhilta murheilta. Ovoko tarjoaa laadukkaat ja edulliset käytetyt osat, joilla voit päivittää myös Volvo XC70 vanteet ja Volvo XC70 roiskeläpät, jotka voivat kaivata vaihtoa tiesuolan ja hiekan vuoksi.Volvo XC70:n valmistus lopetettiin vuonna 2016, mutta malli on tekemässä paluun. Uusi Volvo XC70 lanseerataan ensin kiinalaisilla markkinoilla, ja se on osana strategista siirtymää pitkän matkan ladattavien hybridien luokkaan.