Kun halu parantaa ajoneuvon suorituskykyä syttyy, yksi ensimmäisistä mieleen tulevista vaihtoehdoista on turboahtimen asentaminen. Turboahtimen asentaminen on kuitenkin suuri muutos, joka vaatii harkintaa.
Turboahdetuilla moottoreilla on useita etuja: ne kiihtyvät nopeammin, sulautuvat ajokaistoille vaivattomasti, ovat polttoainetehokkaampia ja tarjoavat monen autoilijan mielestä miellyttävämmän ajokokemuksen. Toisaalta turboahtimen lisääminen tuo mukanaan lisää mekaanisia osia, jotka vaativat huoltoa ja voivat mahdollisesti hajota, mikä voi johtaa pitkäaikaisiin lisäkustannuksiin.
Jotta ymmärtäisit, miten turboahdin vaikuttaa ajoneuvoosi, käymme tässä artikkelissa läpi turboahdettujen moottoreiden hyödyt ja haitat sekä tärkeimmät osat, joita tarvitset.
Sisällysluettelo:
- Miten turboahdetut moottorit toimivat?
- Mitä auton turboahtamiseen tarvitaan?
- Turboahdetun moottorin hyödyt ja haitat
- Onko turbo sen arvoista?
- Loppuajatukset
Miten turboahdetut moottorit toimivat?
Turboahdin on osa, joka on asennettu pakokaasujärjestelmään lähelle moottoria. Sen tehtävänä on ruiskuttaa puristettua ilmaa moottorin sylintereihin, mikä mahdollistaa suuremman polttoaineen määrän palamisen ja siten vapauttaa enemmän energiaa.
Turboahdinta pyörittää turbiini, joka saa voimansa palamisen aikana syntyvistä pakokaasuista. Tämä energia siirtyy turbiinin akselin kautta kompressoriin, ja tämä on koko toiminnan perusperiaate.
Kompressori imee ilmaa ympäristöstä ja pakottaa sen imuputkistoon. Tämä nostaa männissä olevaa painetta, mikä puolestaan mahdollistaa moottorin polttavan polttoainetta nopeammin. Palamisprosessi vapauttaa energiaa, jonka moottori siirtää ajoneuvon voimansiirtojärjestelmään.
Turboahdetuissa moottoreissa on usein mukana välijäähdytin, joka jäähdyttää puristuksen aikana kuumentunutta ilmaa, sekä ylipaineventtiilit, jotka vapauttavat ylimääräisen ilman, kun sitä ei enää tarvita nopeasti.
Mitä auton turboahtamiseen tarvitaan?
Turboahdin kannattaa yleensä asennuttaa ammattilaisten toimesta autokorjaamolla. Tämä ei kuitenkaan ole välttämätöntä, ja voit säästää rahaa asentamalla sen itse.
Ensimmäiseksi sinun tulee hankkia moottorisi kokoon sopiva turboahdin. Pieneen kaupunkiautoon uusi turboahdin maksaa alkaen noin 400 €. Kunnostettu maksaa noin 300 €, ja käytetty vielä vähemmän. Keskikokoiseen autoon uuden turboahtimen hinta alkaa noin 800 eurosta ja luksusautoihin se maksaa 2 000 euroa tai enemmän.
Yhteenvetona:
- Uusi turboahdin: alkaen 400 €
- Kunnostettu turboahdin: alkaen 300 €
- Käytetty turboahdin: alkaen 150 €
Jos päätät antaa tehtävän ammattilaisen tehtäväksi, työstä tulee lisähintaan noin 200 €.
Alla käymme läpi turboahtimen osat, jotka on mahdollista asentaa tai vaihtaa, ja kerromme niiden arvioidut hinnat.
Turbiini
Turbiini on turboahtimen osa, joka sijaitsee moottorin pakokaasuvirrassa. Palamisprosessissa syntyvät pakokaasut tuottavat energiaa turbiiniin, joka on pyörivä pyörä, joka vangitsee ja ohjaa tätä liike-energiaa.
Turbiini siirtää energian kompressoriin sitä yhdistävän akselin kautta, mikä mahdollistaa sen toiminnan. Turbiinin pyörimisnopeus vaihtelee normaalin toiminnan aikana välillä 80 000-200 000 kierrosta minuutissa (rpm).
Pienen auton turbiini maksaa noin 300 € tai enemmän, ja suuremman moottorin omaavissa ajoneuvoissa hinnat alkavat noin 700 eurosta.
Välijäähdytin
Välijäähdytin – yksi turboahtimen tärkeimmistä osista – on jäähdytin, joka on suunniteltu jäähdyttämään kompressorin kuumentama ilma. Se on varustettu putkilla ja jäähdytysrivoilla.
Välijäähdytin on olennainen osa, koska puristuksen seurauksena syntyvä kuuma ilma on vähemmän tiheää kuin viileä ilma, mikä tarkoittaa, että se sisältää vähemmän happea, jota moottori tarvitsee polttoaineen tehokkaampaan palamiseen. Välijäähdytin auttaa palauttamaan ilmanlaadun, mikä mahdollistaa moottorin säilyttävän korkean tehon ja tehokkuuden.
Välijäähdytin maksaa noin 100 € tai enemmän tavallisiin pieniin autoihin ja alkaen 300 € isompien moottorien ajoneuvoihin. Hinnat voivat olla edullisempia hankittaessa käytettyjä osia.
Pakosarja
Pakosarja on kerääjä, joka on kytketty sylinterikansiin ja joka kerää yksittäisten pakoventtiilien tuottamat pakokaasut. Pakosarja ohjaa nämä kaasut pakoputkeen, jonka kautta ne poistuvat ajoneuvosta.
Vaikka tämä on tavanomainen osa monien ajoneuvojen pakokaasujärjestelmässä, yhdessä turboahtimen kanssa pakosarjalla on myös keskeinen rooli pakokaasujen ohjaamisessa turboahtimen turbiiniin. Nämä kaasut käynnistävät turbiinin ja toimittavat sille energiaa.
Käytetyn pakosarjan hinta voi olla noin 50 € ja 100 €, jos se on kunnostettu. Uusien hinta pieniin autoihin alkaa noin 200 eurosta ja korkean suorituskyvyn malleihin hinta voi olla kaksin- tai kolminkertainen.
Suuremmat polttoainesuuttimet
Polttoainesuuttimet syöttävät oikean määrän polttoainetta ja ilmaa palotilaan. Ne ovat edistyneitä komponentteja, joiden tehtävä on varmistaa optimaalinen moottorin suorituskyky, polttoainetehokkuus ja päästöjen hallinta.
Kun lisäät turboahtimen autoosi, on usein tarpeen asentaa suuremmat polttoainesuuttimet. Suuremmat suuttimet mahdollistavat suuremman polttoaineen määrän syöttämisen moottoriin, jotta se pystyy käsittelemään turboahtimen aiheuttaman lisääntyneen paineen. Tämä muutos on olennainen turvallisen ja korkeamman suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Voit ostaa suurempia suutinsarjoja pieniin autoihin 100–300 € hintahaarukassa. (Huom: Suurempiin suuttimiin siirryttäessä on tarpeen päivittää moottorinohjausyksikön kartoitus.)
Turboahtimen magneettiventtiili
Turboahtimen magneettiventtiili on osa, joka säätelee hukkaportin painetta. Sitä kutsutaan myös ” turbosolenoidiventtiiliksi ” ja “ohjausventtiiliksi.”
Vastaanottamalla tarkkaa tietoa uudelleenohjelmoidulta moottorinohjausyksiköltä (ECU), solenoidiventtiili säätää tarkasti turboahtimen tuottaman ilmanpaineen moottorille tarpeen mukaan. Venttiili suojaa moottoria liialliselta paineelta ja mahdollistaa turboahtimen ja moottorin järjestelmän nopean sopeutumisen ajo-olosuhteisiin.
Solenoidiventtiilin hinta tavallisiin autoihin vaihtelee 150 eurosta 300 euroon. Edullisempia hintoja on mahdollista löytää käytettyjen osien nettisivuilta.
Turboahdetun moottorin hyödyt ja haitat
Nyt kun ymmärrämme paremmin, miten turboahdettu moottori toimii yhdessä turboahtimen osien kanssa, voimme käydä läpi turboahdettujen moottoreiden etuja ja haittoja. Tämä auttaa sinua tekemään enemmän tietoon perustuvan päätöksen siitä, kannattaako ajoneuvosi tehoja lisätä.
Turboahdetun moottorin edut:
- Lisääntynyt moottorin teho ja reagointikyky: Ajoneuvo kiihtyy nopeammin, sulautuu helpommin liikenteeseen ja sopeutuu paremmin vaihtuviin ajo-olosuhteisiin.
- Parantunut polttoainetehokkuus: Ilma-polttoaineseos annostellaan tarkemmin, mikä vähentää hukkaa.
- Vähentyneet päästöt ja melu: Turboahdin lisää moottorin tehokkuutta, mikä vähentää pakokaasupäästöjä ja usein myös melua.
Turboahdetun moottorin haitat:
- Suuremmat huoltokustannukset: Asennuskustannusten lisäksi turboahdin lisää monimutkaisuutta, mikä voi johtaa suurempiin korjaus- ja varaosakuluihin jatkossa.
- Suuremmat vakuutusmaksut: Ajoneuvon muokkaaminen voi johtaa vakuutusmaksujen nousuun.
- Mahdollinen viive turbossa: Joissakin turboahtimissa saattaa esiintyä pieni viive kaasupolkimen painamisen ja moottorin tehon nousun välillä.
- Lisääntynyt öljynkulutus: Turboahdin tarvitsee lisävoitelua toimiakseen oikein, mikä voi lisätä öljynkulutusta.
Onko turbo sen arvoista?
Kyllä, turboahdin on sen arvoista sellaiselle kuljettajalle, joka haluaa parantaa ajoneuvonsa suorituskykyä yksinkertaisella ja tehokkaalla tavalla. Turboahdin antaa mahdollisuuden lisätä moottorin tehoa ja säästää polttoainetta ilman, että tarvitsee ostaa uutta autoa.
On kuitenkin hyvä muistaa aiemmin mainitut haitat, erityisesti tarve huoltaa monimutkaisempaa mekaanista järjestelmää. Se voi tarkoittaa, että joudut käyttämään enemmän rahaa, ja huollot voivat myös kestää pidempään.
On hyvä huomata, että asennuksen ja tulevien huoltokustannusten kasvu on mahdollista minimoida hankkimalla korkealaatuisia, alkuperäisiä varaosia johtavilta käytettyjen osien alustoilta. Esimerkiksi Ovoko tarjoaa yli 15 miljoonaa laadukasta auton osaa, mikä varmistaa kustannustehokkaan ratkaisun turboahdettuun moottoriisi.
Loppuajatukset
Turboahdin lisää suorituskykyä ja parantaa polttoainetehokkuutta hyödyntämällä edistyneitä osia, kuten välijäähdytintä ja solenoidiventtiiliä.
Vaikka turboahdetut moottorit tarjoavat nopeampaa kiihtyvyyttä, niillä on myös omat haittansa, kuten asennuskustannukset, korkeammat pitkäaikaiset huoltokulut ja mahdolliset ongelmat, kuten “turboviive.”
Näistä mahdollisista haitoista huolimatta turboahtimen asentaminen on kannattava sijoitus niille, jotka haluavat parantaa ajoneuvonsa suorituskykyä. Onneksi turboahtimen osien kustannuksia voi minimoida ostamalla käytettyjä laadukkaita varaosia alustoilta, kuten Ovokosta. Täällä saat mahdollisuuden ostaa auton osia useista Euroopan maista ja 14 päivän rahat takaisin -takuun, mikä tekee ostamisesta riskitöntä.