Toyota Auris 1.8 Hybrid on japanilaisyrityksen suosittu hybridi, joka kulkee osan ajomatkasta sähköllä ja tarjoaa taloudelliset ajokilometrit ilman, että mukavuudesta tai luotettavuudesta tarvitsee tinkiä. Toisen sukupolven Auris 1.8 Hybrid lanseerattiin vuonna 2012.
Vaikka malli tunnetaan yleisesti kestävyydestään, vuosien ja kilometrien kertyessä esiin voi nousta tiettyjä vikoja. Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat liittyvät useimmiten hybridijärjestelmän sähkökomponentteihin, EGR-järjestelmään ja jarrujen kulumiseen. Näitä ei yleensä kohtaa heti – mutta kun ne tulevat, ne tulevat selkeinä oireina.
Tässä oppaassa pureudumme tarkemmin niihin ongelmakohtiin, joita Auris-hybridin omistajien kannattaa pitää silmällä. Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat eivät ole ylitsepääsemättömiä, kunhan tunnistat ne ajoissa.
Sisällysluettelo:
- Hybridijärjestelmän akkuongelmat
- Invertterin ja hybridiohjaimen viat
- EGR-venttiilin ja imusarjan tukkeutuminen
- Jarrujärjestelmän kulumisongelmat hybridissä
- Varaosien saatavuus Toyota Auris 1.8 Hybrid -malliin Ovokossa
- Näin vältät Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat
Hybridijärjestelmän akkuongelmat
Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat pitävät sisällään ongelman hybridijärjestelmän akussa eli niin kutsutussa HV-akussa. Kyseessä ei ole mikään tavallinen starttiakku, vaan korkeajännitteinen voimavara, joka vastaa siitä, että autosi liikkuu sähköllä esimerkiksi kaikki kaupunkiajot.
Toyota Auris Hybrid akku ei kestä ikuisesti. Usein ensimmäiset merkit alkavat hiipiä salakavalasti:
- Toimintasäde lyhenee – sähköllä ei enää pääse niin pitkälle kuin ennen.
- Polttoaineenkulutus kasvaa – sähköapu ei enää tue moottoria normaalisti.
- Varoitusvalot syttyvät – erityisesti akkuun tai hybridijärjestelmään liittyvät symbolit.
- Tehohävikki ja virran puute – auto ei vastaa kaasuun tai voima häviää hetkellisesti, varsinkin pakkasella.
- Varaustaso voi alkaa heilahdella, jolloin Toyota Auris Hybrid akun vaihto voi tulla tarpeelliseksi.
Mikäli akku on tiensä päässä, Toyota Auris Hybrid akun hinta voi vaihdella suuresti esimerkiksi sen suhteen, hankkiiko käytetyn vai upouuden. Hintahaitari voi olla yllättävän leveä.
Moni myös sekoittaa HV-akun ja 12V akun. Toyota Auris Hybrid 12V akku on perinteisempi akku, joka käynnistää auton, mutta ei vastaa sähköajosta. Oireet voivat silti muistuttaa toisiaan. Kannattaa siis diagnosoida viat tarkasti. Kun tarkastelussa on Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat, akkuongelmat ovat usein niitä kalliimpia.
Invertterin ja hybridiohjaimen viat
Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat sisältävät myös invertterin ja hybridiohjaimen viat. Invertteri eli muunninyksikkö vastaa korkeajännitteisen tasavirran muuttamisesta vaihtovirraksi, jota sähkömoottori hyödyntää. Samalla se toimii myös regeneratiivisessa jarrutuksessa. Äärimmäisen tärkeä komponentti ja valitettavasti myös herkkä.
Invertteri voi vioittua ylikuormituksesta, ylikuumenemisesta tai yksinkertaisesti sisäisestä komponenttiviasta. Eristysvastus voi heikentyä, ja kun ohjausyksikkö havaitsee sen, se antaa vikailmoituksen. Monesti ensimmäinen merkki näkyy paneelissa merkkivalona: “Check Hybrid System”.
Tämän jälkeen tapahtuu usein seuraavaa:
- auto siirtyy limp-tilaan eli rajoitetun tehon tilaan
- ajo onnistuu vain hitaalla vauhdilla
- järjestelmä voi jopa estää käynnistämisen.
Invertterin korkea hankintahinta voi säikäyttää, mutta onneksi se ei varsinaisesti ole kulutusosa. Mutta jos se menee rikki, se menee kunnolla. Ja silloin ollaan usein hinauksen varassa. Invertterin viat voivat aiheuttaa hybridiohjaimen vikakoodeja tai järjestelmäherjoja, mutta vika on monesti itse asiassa invertterissä. Nämä Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat eivät onneksi ole jokapäiväisiä, mutta erittäin kriittisiä.
EGR-venttiilin ja imusarjan tukkeutuminen
Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat sisältävät myös ongelman pakokaasun takaisinkierrätyksessä, eli EGR-järjestelmässä. EGR-venttiili ohjaa osan pakokaasuista takaisin imusarjaan, jolloin palolämpötila pienenee ja typenoksidipäästöt vähenevät. Päästöjen kannalta erinomainen keksintö – mutta ajan mittaan syntyy sivuvaikutuksia.
Venttiili ja imusarja voivat ajan myötä kerätä noki- ja karstakertymiä. Varsinkin jos ajetaan paljon lyhyttä matkaa tai moottori ei pääse kunnolla lämpimäksi, tukos voi olla edessä.
Miten EGR-venttiilin viat ilmenevät Auris Hybridissä?
- tyhjäkäynti voi muuttua epätasaiseksi
- moottori voi reagoida hitaasti kaasuun
- Check engine -varoitusvalo (tai vastaava) voi syttyä kojelaudassa
- päästöt voivat kasvaa
- auto voi nykiä tai siirtyä vikatilaan.
EGR-ongelmat ovat hyvin yleisiä muissakin automalleissa ja -merkeissä, joten kyse ei ole vain Toyotasta, mutta myös Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat sisältävät tämän tutun ongelman. Jos epäilet, että EGR-venttiili tai imusarja on tukossa, toimi ajoissa. Puhdistus tai vaihto voi palauttaa moottorin käyntiin entiselleen ja säästää rahaa ja vaivaa jatkossa.
Jarrujärjestelmän kulumisongelmat hybridissä
Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat pitävät sisällään myös jarruihin liittyvää kulumista. Auris käyttää regeneratiivista jarrutusta, eli hidastaa sähkömoottorin avulla ja samalla lataa HV-akkua. Mekaaniset jarrut jäävät usein lähes käyttämättä, mikä hieman nurinkurisesti aiheuttaakin ongelmia.
Kun jarrulevyt ja palat eivät lämpene tai puhdistu säännöllisesti, ne ruostuvat. Pidemmän päälle seuraa ongelmia erityisesti takapäässä:
- takajarrusatulat voivat jumittua
- jarrupalat voivat jäädä kiinni
- ruoste kuluttaa jarrulevyt ennen aikojaan.
Tämä ei tapahdu äkkiä, mutta ajan myötä korroosio tekee tehtävänsä.
Merkkejä siitä, että jotain on pielessä:
- jarrut vinkuvat tai laahaavat
- kulutus kasvaa merkittävästi
- auto nykii jarruttaessa
- jarrulevyt näyttävät silmämääräisesti ruosteisilta.
Säännöllinen jarrujen tarkastus on tärkeää myös hybridissä – vaikka jarrupalat ja muut osat pääsisivätkin vähemmällä käytöllä. Kuten muutkin Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat, myös tämä kannattaa hoitaa ajoissa kuntoon suurempien korjaamolaskujen välttämiseksi.
Varaosien saatavuus Toyota Auris 1.8 Hybrid -malliin Ovokossa
Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat eivät ole sen yleisempiä kuin muissakaan automalleissa, mutta on hyvä varautua siihen, että tietyt huoltotoimenpiteet tulevat ennemmin tai myöhemmin vastaan. Silloin ei välttämättä tarvitse lähteä metsästämään upouutta osaa tehdashinnalla, sillä Ovoko tarjoaa laajan valikoiman käytettyjä ja laadukkaita varaosia.
Esimerkiksi HV-akut, invertterit, EGR-venttiilit, erilaiset anturit ja jarruosat on mahdollista hankkia järkihintaan. Jos olet koskaan googlannut Toyota Auris Hybrid akun hinta, tiedät, että uusi osa voi maksaa pitkän pennin. Hyväkuntoinen käytetty vaihtoehto tuo säästöä – ja toimii silti moitteettomasti.
Jos hakusessa on esimerkiksi Toyota Auris Hybrid jakopää tai Toyota Auris Hybrid lohkolämmitin, löydät nekin sivustoltamme. Varaosat eivät myöskään rajoitu pelkästään vikoihin – myös harrastajat hyötyvät. Jos käynnissä on Toyota Auris 1.8 Hybrid tuning -projekti tai tarvitset Toyota Auris Hybrid kattotelineen, löydät tarvitsemasi meiltä edulliseen hintaan.
Laadun kanssa ei tingitä – jokainen Ovokon kautta myytävä osa on hyvässä kunnossa. Näin vältyt yllätyksiltä ja pidät hybridisi kunnossa vuosia eteenpäin.
Näin vältät Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat
Auris 1.8 Hybrid on luotettava auto, mutta kuten kaikissa autoissa, myös Auriksessa on omat tekniikkaan liittyvät ongelmakohdat. Toyota Auris 1.8 Hybrid -tyyppiviat liittyvät erityisesti HV-akkuun, invertteriin, EGR-venttiiliin ja jarrujärjestelmän korroosioon. Näitä voi kuitenkin ehkäistä säännöllisellä huollolla, oikea-aikaisilla tarkastuksilla ja osien vaihdoilla.
Jos mittariin on kertynyt paljon kilometrejä, Toyota Auris Hybrid jakopää voi olla hyvä tarkistaa. Talvikäytössä Toyota Auris Hybrid lohkolämmitin voi pidentää moottorin käyttöikää ja vähentää kylmäkäynnistysten rasitusta. Pidä jarrut puhtaina, käytä autoa pidemmillä lenkeillä, ja älä unohda hybridijärjestelmän varoitusvalojen merkitystä.Auriksen valmistus lopetettiin vuonna 2020, ja sen tilalla tehdään nyt Corollaa. Ovokolta voit löytää harvinaisiakin Auriksen osia, joita voi olla vaikea löytää enää tarvikeliikkeistä.