Sähköauton korjaaminen maksaa yleensä enemmän kuin perinteisen auton korjaus. Törmäyskorjaamoiden ja vakuutusyhtiöiden alustapalveluja tarjoavan Mitchellin mukaan sähköauton korjauskustannukset voivat olla jopa 950 dollaria (noin 900 euroa) korkeammat kuin bensiinikäyttöisen auton.
Ero johtuu sähköautojen kehittyneestä teknologiasta, pienemmistä tuotantomääristä (jotka rajoittavat varaosien saatavuutta) ja sähköautoihin erikoistuneiden korjaajien vähäisyydestä.
Miten siis voit alentaa sähköauton korjauskustannuksia? Yksi tehokas ratkaisu on käyttää käytettyjä varaosia.
Tässä artikkelissa selitämme, miten voit säästää rahaa vaihtamalla keskeisiä osia, kuten kuluneet akut ja muuntimet, käytettyihin varaosiin. Jaamme myös muita vinkkejä, joiden avulla voit minimoida korjauskustannukset ja pitää sähköautosi kunnossa maksamatta itseäsi kipeäksi.
Sisällysluettelo:
- Miksi sähköauton korjaaminen on kalliimpaa?
- Yleiset sähköautojen viat
- Minkä sähköauton korjauskustannukset ovat korkeimmat?
- Miten voin säästää sähköauton korjauskustannuksissa?
- Mistä muista sähköautojen ongelmia kannattaa huomioida?
- Loppupäätelmä
Miksi sähköauton korjaaminen on kalliimpaa?
On selvää, että sähköauton korjaaminen on kalliimpaa – mutta miksi? Korkeammat kustannukset johtuvat sähköautojen rakenteesta ja autonkorjausalan nykytilasta.
Näiden syiden vuoksi sähköautojen korjaukset ovat kalliimpia:
- Edistykselliset ominaisuudet ja erikoisosat: Sähköautot ovat täynnä edistynyttä teknologiaa, kuten avustavia ajotoimintoja ja tekoälyä. Näiden järjestelmien vikojen korjaaminen vaatii usein erikoistyökaluja ja osaamista.
- Modulaariset osat ja rajatut korjausmahdollisuudet: Monissa sähköautoissa osat toimivat yhtenä kokonaisjärjestelmänä. Jos yksi osa, kuten akku, menee rikki, koko järjestelmä voi joutua vaihtoon. Lisäksi jotkut autot sisältävät ohjelmistoja tai ominaisuuksia, joita vain autonvalmistaja voi korjata tai päivittää asianmukaisesti.
- Vähäinen määrä sähköautoihin koulutetut autonkorjaajia: Useimmat autonkorjaajat ovat edelleen erikoistuneet perinteisten autojen korjaamiseen, eivätkä välttämättä osaa käsitellä sähköautoja. Tämä tarkoittaa, että korjaus on usein tehtävä erikoistuneissa korjaamoissa, jotka perivät yleensä korkeampia hintoja. Koska sähköautoja on vielä myös vähemmän liikenteessä, niiden korjausten kysyntä on rajallista, mikä osaltaan pitää hinnat korkeina.
Seuraavaksi tarkastelemme yleisiä sähköautojen ongelmia ja keinoja niiden korjaamiseen rahapussia liikaa rasittamatta.
Yleiset viat sähköautoissa
Sähköautojen yleisimmät ongelmat liittyvät usein akkuun ja invertteriin, mutta ongelmat eivät rajaudu pelkästään niihin. Alla selitämme sähköautojen yleisimmät viat.
Kulunut akku
Sähköauton käytön keskiössä on akku, joka on yleensä litiumista valmistettu. Kuten kaikki muutkin osat, akku kuluu ajan myötä toistuvasta lataamisesta ja tyhjenemisestä.
Kulunut akku on yksi yleisimmistä sähköautojen ongelmista. Kun akku heikkenee, sen kapasiteetti pienenee, mikä tekee siitä vähemmän kestävän ja luotettavan. Lisäksi akun kennojen fyysinen vaurio tai ylikuumeneminen voi nopeuttaa tätä prosessia.
Akun vaihtaminen voi olla kallista, ja kustannukset vaihtelevat noin 3 000 eurosta yli 20 000 euroon riippuen sähköauton merkistä ja tyypistä (pienet, hyötyajoneuvot tai korkean suorituskyvyn autot).
Viallinen invertteri
Invertteri, eli jännitemuunnin, muuntaa akun tuottaman tasavirran (DC) vaihtovirraksi (AC) moottorin käyttöä varten.
Vaurioitunut invertteri voi johtua ylikuumenemisesta, jännitepiikeistä tai piirien fyysisistä vaurioista. Oireita ovat tehon menetys, epätavalliset äänet (erityisesti kiihdytyksen aikana), alentunut energiatehokkuus sekä moottorin vikavalon syttyminen.
Ottamatta huomioon työn kustannuksia, invertterin vaihtaminen voi maksaa 1 500–5 000 euroa riippuen auton merkistä ja mallista.
Viallinen DC-DC-muunnin
DC-DC-muunnin säätelee akun jännitettä ja jakaa virtaa pienjännitekomponenteille, kuten valoille, viihdejärjestelmille ja muille liitetyille laitteille.
Tämä muunnin voi vaurioitua liiallisesta kuumuudesta, jännitepiikeistä tai fyysisestä kulumisesta. Jos muunnin menee rikki, pienjännitekomponentit, kuten ilmastointilaite tai sisävalot, saattavat lakata toimimasta, ja sähköjärjestelmän varoitusvalo voi syttyä.
DC-DC-muuntimen vaihto maksaa noin 300–1 200 euroa riippuen markkinoiden hintatasosta.
Jäähdytysjärjestelmän vika
Sähköauton jäähdytysjärjestelmä estää akun ja invertterin ylikuumenemisen, mikä voisi johtaa vakaviin vaurioihin. Järjestelmään kuuluu jäähdytin, jäähdytysnestepumppu, tuulettimet, venttiilit ja anturit.
Viallisen jäähdytysjärjestelmän oireita ovat esimerkiksi ylikuumeneminen (varoitusvalo ilmoittaa tästä), osien asteittainen heikkeneminen, heikentynyt teho ja alentunut suorituskyky. Äärimmäisissä tapauksissa tämä voi johtaa jopa tulipaloon.
Jäähdytysjärjestelmän vaihtaminen maksaa noin 500–3 000 euroa.
Jousituksen nopea kuluminen
Jousituksen kuluminen on yleistä kaikissa ajoneuvoissa, mutta sähköautoissa se voi tapahtua nopeammin niiden raskaamman painon (akkujen ansiosta) ja voimakkaan kiihtyvyyden vuoksi. Jousitusjärjestelmään kuuluvat etu– ja takaiskunvaimentimet.
Kulunut jousitus voi aiheuttaa epävakautta epätasaisilla teillä tai töyssyissä, epätavallisia ääniä, epätasaista renkaiden kulumista, auton kallistumista sekä ongelmia jarrutuksessa.
Tavallisten jousituksen osien vaihtaminen voi maksaa jopa 1 500 euroa. Vahvistettu jousitus voi maksaa jopa 3 000 euroa, ja aktiiviset tai pneumaattiset jousitukset voivat olla tätäkin kalliimpia.
Minkä sähköauton korjauskustannukset ovat suurimmat?
Kalleimpia sähköautoja korjata ovat Teslan mallit (erityisesti Tesla Model 3 ja Tesla Model Y), kun taas edullisempia vaihtoehtoja ovat esimerkiksi Fiat 500e sekä Volkswagen ID.3 ja ID.4.
Teslan korkeammat korjauskustannukset johtuvat sekä merkkikohtaisista tekijöistä että sähköautoille yleisistä haasteista. Seuraavista syistä Teslan korjaukset ovat erityisen kalliita:
- Yksinoikeudella valmistetut osat: Tesla käyttää omia, räätälöityjä osia, joita ei voi korvata kolmannen osapuolen valmistamilla vastaavilla osilla.
- Rajoitettu huoltoverkosto: Verrattuna vakiintuneempiin automerkkeihin Suomessa, Teslalla on vähemmän valtuutettuja jälleenmyyjiä ja korjauskeskuksia.
- Monimutkaiset järjestelmät ja kalliit materiaalit: Teslan ajoneuvoissa on erittäin kehittyneitä elektronisia järjestelmiä sekä harvinaisia ja kalliita valmistusmateriaaleja.
Näiden merkkikohtaisten tekijöiden lisäksi Teslojen korjauksiin vaikuttaa myös yleiset sähköautojen korjaamiseen liittyvät haasteet, joita aiemmin käsittelimme.
Ei siis ole mikään ihme, että monet etsivät tapoja säästää sähköautojensa korjauskustannuksissa. Onneksi tähän on olemassa ratkaisuja.
Miten voin säästää sähköauton korjauskuluissa?
Vastaus tähän kysymykseen on nykyisin yksinkertainen: sähköauton asianmukainen huolto ja käytettyjen varaosien ostaminen.
Säännöllinen huolto auttaa ehkäisemään liiallista kulumista ja välttämään monia yleisiä ongelmia. Kun taas halutaan säästää varsinaisissa korjauskustannuksissa, korkealaatuiset käytetyt varaosat ovat paras vaihtoehto.
Käytetyt varaosat mahdollistavat juuri oikean osan löytämisen sähköautoosi. Palvelut, kuten Ovoko, tekevät osien etsimisestä helppoa ja mahdollistavat niiden kunnon tarkastelun jo ennen ostamista.
Mikä tärkeintä, käytettyjen osien hyödyntäminen auttaa säästämään rahaa. Ostamalla luotettavilta myyjiltä saat laadukkaita osia edullisesti ja samalla edistät mekaanisten osien kierrätystä, mikä on myös ympäristöystävällistä.
Mistä muista sähköautojen ongelmista minun tulisi olla tietoinen?
Sähköautoilla on omat haasteensa, jotka kannattaa ottaa huomioon jo ennen ostopäätöstä tai suunnitellessa niiden elinkaarta myöhäisemmässä vaiheessa.
Jotta kyseessä olisi todella kestävä ja ympäristöystävällisempi vaihtoehto perinteisille autoille, sähköautoja tulisi ladata sähköllä, joka on tuotettu uusiutuvilla energialähteillä. Muuten sähköauton välttämät hiilidioksidipäästöt siirtyvät vain voimalaitoksiin, jotka tuottavat sähköauton tarvitseman sähkön.
Sähköautojen toimivuuden ja käytettävyyden kannalta latauspisteiden – joko julkisten tai yksityisten – saatavuus on olennaista. Erityisesti pikalatausasemat ovat arvokkaita, sillä tuntikausien odottaminen täyteen lataukseen ei ole aina käytännöllistä.
Koska latauspisteitä on tällä hetkellä rajoitetusti (etenkin tietyillä alueilla Euroopassa), akun jäljellä olevan varauksen seuraaminen on erityisen tärkeää, etenkin pidempiä matkoja suunniteltaessa.
Loppupäätelmä
Sähköauton korjaaminen maksaa usein enemmän kuin perinteisen auton, ja Tesla on yksi kalleimmista merkeistä korjata. Sähköautoille tyypillisiä ongelmia ovat esimerkiksi akkuun, invertteriin, muuntimeen, jäähdytysjärjestelmään ja jousitukseen liittyvät viat. Näiden lisäksi sähköauton omistamiseen liittyvät haasteet on syytä tiedostaa ennen ostopäätöstä.
Voit onneksi säästää rahaa korjauskuluissa ostamalla korkealaatuisia käytettyjä varaosia Ovokolta ja huolehtimalla säännöllisestä huollosta. Ovoko tarjoaa myös riskittömän ostokokemuksen 14 päivän rahat takaisin -takuulla.