Kun auto alkaa äännellä oudosti, kyse on yleensä merkistä siitä, että jokin osa ei toimi kuten pitäisi. Sama pätee ohjaukseen: ohjausjärjestelmällä on ajoturvallisuuden kannalta keskeinen rooli, joten vinkuva, nariseva tai rohiseva ääni kannattaa ottaa tosissaan.
Usein autoilija voi huomata äänen ensimmäisen kerran parkkipaikalla, kun rattia käännetään lähes paikallaan. Jos ohjaustehostin ääntää kääntäessä, taustalla voi olla esimerkiksi vähäinen ohjaustehostinneste, vuotava letku, kulunut moniurahihna, viallinen pumppu tai sähköisen tehostimen mekaaninen ongelma.
Ääni voi aiheuttaa ihmetystä, koska auto saattaa muuten tuntua normaalilta. Silti pieni vinkaisu voi olla ensimmäinen varoitus siitä, että korjaus kannattaa tehdä ennen kuin ohjaus jäykistyy tai vika leviää kalliimpiin osiin.
Sisällysluettelo:
- Yleisimmät ohjaustehostimen äänen syyt
- Mitä tarkoittaa, kun ohjaustehostin ääntää kääntäessä?
- Mitä tehdä, jos ohjaustehostin ääntää?
- Yhteenveto
Yleisimmät ohjaustehostimen äänen syyt
Yleensä ääni kuuluu selvimmin silloin, kun rattia käännetään hitaassa vauhdissa esimerkiksi parkkipaikalla tai kotipihasta lähtiessä. Jos ohjaustehostin ääntää kääntäessä, syy löytyy usein nesteestä, hihnasta, pumpusta tai mekaanisesta kulumisesta:
- Liian vähäinen ohjaustehostinöljy: Hydraulinen tehostin tarvitsee oikean nestemäärän ja paineen. Jos nestettä on liian vähän, autoilija voi huomata vinkunaa, jäykempää ohjausta tai epätasaista tehostusta.
- Vuoto järjestelmässä: Letku, liitos, säiliö tai tiiviste voi vuotaa. Tällöin järjestelmään voi päästä ilmaa, mikä aiheuttaa kuplivaa ääntä, nykimistä ja joskus selvää rohinaa.
- Kulunut tai löysä moniurahihna: Jos ohjaustehostin vinkuu, ääni voi tulla hihnasta. Vinkaisu kuuluu usein konepellin alta varsinkin kylmäkäynnistyksen jälkeen.
- Viallinen ohjaustehostimen pumppu: Kuluneet laakerit, heikko paineentuotto tai sisäinen vaurio voivat tehdä ohjauksesta äänekkään ja raskaan.
- Muut ohjauksen viat: Raidetangon päät, nivelet, yläpään laakerit tai ohjausvaihde voivat myös äännellä, vaikka epäily kohdistuu ensin tehostimeen.
Jos ääni ei häviä nesteen tarkistuksella tai se pahenee nopeasti, ongelma vaatii korjaamolla käyntiä. Ohjaukseen liittyvät osat eivät ole niitä, joiden kanssa kannattaa arvailla liian pitkään.
Mitä tarkoittaa, kun ohjaustehostin ääntää kääntäessä?
Jos ohjaustehostin ääntää kääntäessä, kannattaa pyrkiä täsmentämään millaisesta äänestä tarkalleen ottaen on kyse. Äänen tyyppi, ajonopeus, ulkolämpötila ja se, tuntuuko ohjaus normaalilta vai raskaammalta, auttavat päättelemään, mikä järjestelmässä oireilee.
Narina tai kitinä
Nariseva ääni kuuluu usein hitaissa käännöksissä, kun ohjauspyörä on lähellä ääriasentoa tai autoa pyöritellään ahtaassa paikassa. Se voi viitata ohjauksen niveliin, joustintuen yläpään laakereihin, kuiviin kumiosiin tai alustarakenteisiin, jotka liikkuvat ohjauksen mukana.
Tällainen ääni voi korostua kylmänä, koska kumiosat, rasvat ja nivelet eivät käyttäydy pakkasessa samalla tavalla kuin lämpimässä. Siksi ääni voi kuulua aamulla selvästi, mutta vaimentua muutaman kilometrin jälkeen.
Kolina tai koputus
Koputus rattia kääntäessä viittaa usein välykseen jossain ohjauksen tai etuakseliston osassa. Mahdollisia lähteitä ovat raidetangon päät, sisemmät nivelet, ohjausvaihde, tukivarret tai joustintuen yläpään rakenteet. Kolina voi tuntua myös ratissa pienenä nykäyksenä tai napsahduksena.
Vinkuna tai ujellus
Jos järjestelmä ulisee, kyse voi olla hydraulisen tehostimen paineesta, nesteen määrästä tai apulaitehihnan pidosta. Vajaa ohjaustehostimen nestesäiliö voi saada pumpun käymään äänekkäästi, ja mukaan voi tulla myös kevyt hurina ja hönkäily.
Vinkuna ei silti aina tarkoita, että itse pumppu olisi rikki. Ääni voi syntyä myös hihnan luistosta, hihnapyörästä tai siitä, että järjestelmään on päässyt ilmaa.
Metallinen kirskunta
Metallinen, terävä ja epämiellyttävä ääni on yleensä vakavampi merkki kuin pieni narina. Se voi viitata laakerivaurioon, hihnapyörän ongelmaan, ohjaustehostimen pumpun sisäiseen kulumiseen tai muuhun tilanteeseen, jossa metalliosat koskettavat toisiaan väärällä tavalla.
Tässä kohtaa äänen sävyllä on iso merkitys. Kevyt ujellus ja raaka metallinen kirskunta ovat kaksi aivan eri asiaa, vaikka molemmat voivat kuulua samassa tilanteessa eli rattia käännettäessä.
Rahina tai rohina
Rahina tai rohina voi kertoa kuluneesta pumpusta, ilmasta hydraulijärjestelmässä, heikosta nesteenkierrosta tai mekaanisesta kitkasta ohjauksen komponenteissa. Ääni ei välttämättä kuulu koko ajan, vaan se voi tulla esiin vain tietyssä ratin asennossa, ääriasennon lähellä tai kuormituksen kasvaessa. Jos ohjaustehostin ääntää kääntäessä ja ääni muistuttaa kuivaa hankausta, syytä ei kannata arvata pelkän korvakuulon perusteella.
Naksuminen
Naksuva ääni sekoitetaan joskus ohjaustehostimen vikaan, vaikka lähde voi olla esimerkiksi vetoakseli, jousituksen yläpää, ohjauksen nivel tai kulunut kiinnityskohta. Tyypillistä on, että naksahdus kuuluu vain tietyssä kääntökulmassa tai silloin, kun auto lähtee liikkeelle pyörät käännettyinä.
Mitä tehdä, jos ohjaustehostin ääntää?
Jos ohjaustehostin ääntää kääntäessä, on syytä ryhtyä toimenpiteisiin. Ohjausjärjestelmässä pieni vinkuna, rohina tai nykiminen voi olla ensimmäinen merkki siitä, että neste, pumppu, hihna tai ohjausvaihde ei enää toimi aivan suunnitellusti.
- Tarkista ohjaustehostinnesteen määrä, jos autossa on hydraulinen ohjaustehostin. Liian matala nestepinta voi saada pumpun käymään kuivemman kuuloisesti, ja silloin ohjaustehostin ulisee usein juuri pienissä nopeuksissa.
- Etsi näkyviä vuotoja. Katso letkujen, liitosten, säiliön ja ohjausvaihteen ympärille. Jos nestettä näkyy auton alla, kyse ei ole enää pelkästä äänestä, vaan järjestelmä voi menettää painetta.
- Kuuntele, mistä ääni tulee. Vinkuna voi liittyä apulaitehihnaan, mutta rohina voi viitata esimerkiksi pumppuun, hihnapyörään tai kuluneeseen laakeriin.
- Muista sähköiset viat. Nykyaikaisissa autoissa vika voi johtua myös ohjelmistosta, ohjainlaitteesta, anturista tai siitä, että ohjaustehostimen sähköpumppu ei toimi oikein.
Lyhyttä ajoa voi jatkaa vain, jos ohjaus tuntuu normaalilta. Varoitusvaloja ei saisi näkyä, ratti ei saa tuntua raskaalta eikä auton alla pitäisi olla vuotoja. Ajoturvallisuuden vuoksi auto kannattaa pian viedä autokorjaamolla tarkistettavaksi, jos ongelma ei poistu.
Yhteenveto
Jos ohjaustehostin pitää ääntä, syy löytyy usein nesteestä, vuodosta, pumpusta, hihnasta tai ohjausvaihteesta. Ääntä ei kannata sivuuttaa, sillä ohjaustehostimen viat voivat olla kriittisiä ajoturvallisuuden kannalta, minkä vuoksi vioista tehdään joskus myös merkittäviä takaisinkutsuja.
Usein taustalla on ohjauksen käyttökoneisto, jossa yksikin kulunut osa voi aiheuttaa ääntä. Jos osia pitää vaihtaa, Ovokosta löytyy laaja valikoima käytettyjä autonosia kilpailukykyiseen hintaan ja 14 päivän rahat takaisin -takuulla.