Hiukkassuodattimen puhdistus on merkittävä osa dieselmoottorin ylläpidossa. Tällä sivulla käymme läpi, miten hiukkassuodatin suojaa ympäristöä vangitsemalla nokeavat hiukkaset ja mistä huomaa, että suodatin on tukossa ja kaipaa huoltoa. Kerromme erilaisista puhdistusmenetelmistä aina DPF-pesusta ammattimaiseen huoltoon, tarjoamme vinkit itse tehtävään puhdistukseen ja selvitämme miten tukkeutunut suodatin vaikuttaa ajoneuvon käyttäytymiseen.
Sisällysluettelo:
- Mitä hiukkassuodatin tekee?
- Mistä tietää, onko hiukkassuodatin tukossa?
- Kuinka puhdistaa hiukkassuodatin?
- Voiko autolla ajaa jos hiukkassuodatin tukossa?
- Johtopäätös
Mitä hiukkassuodatin tekee?
Hiukkassuodatin, eli tarkemmin sanottuna dieselhiukkassuodatin (DPF), on keskeinen osa dieselmoottoreissa. Sen tehtävä on vastata ympäristölle haitallisten nokeavien hiukkasten poistamisesta pakokaasuista. Se siis vähentää ilmakehään päätyvien kiinteiden hiukkasten määrää, mikä parantaa ilmanlaatua ja suojaa ympäristöä.
Käytännössä hiukkassuodatin toimii keräämällä pienet hiukkaset ja polttaa ne sitten korkeassa lämpötilassa. Tätä toimea kutsutaan regeneroinniksi. Suodatin sijaitsee yleensä moottorin lähellä pakoputkistossa, eli mahdollisimman hyvässä paikassa, missä se voi hyödyntää moottorin tuottamaa lämpöä. Paikka valitaan niin, koska hiukkasten puhdistaminen ja suodattimen tukkeutumisen estäminen vaatii korkeaa lämpötilaa. Säännöllinen huolto ja oikeanlainen käyttö ovat avainasemassa suodattimen pitkäikäisyyden ja toimivuuden kannalta.
Mistä tietää, onko hiukkassuodatin tukossa?
Tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireet ovat onneksi melko selkeitä, joten autoilijat voivat usein havaita ne jo melko varhaisessa vaiheessa ongelman korjaamiseksi. Hiukkassuodatin tukossa oireet:
- Musta tai harmaa savu pakoputkesta: Auto alkaa tupruttamaan tavallista tummempaa pakokaasua, jos suodatin on päässyt tukkeutumaan. Jos siis epäilee tukkoa, kannattaa seurata myös pakoputkea.
- Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy: Monissa uusissa dieselautoissa on hiukkassuodattimen merkkivalo, joka syttyy, jos suodatin on tukossa. Monissa autoissa myös moottorin merkkivalo voi ilmoittaa suodattimen tukkeutumisesta.
- Heikentyneet tehot: Hiukkassuodatin tukossa estää pakokaasuja virtaamasta normaalisti, mikä heikentää moottorin tehoja.
- Kasvanut polttoaineenkulutus: Kun pakokaasut eivät pääse virtaamaan normaalisti, moottori joutuu tekemään enemmän työtä, mikä johtaa siihen, että auto kuluttaa enemmän polttoainetta.
- Muuttuneet moottorin äänet: Moottorista voi alkaa kuulumaan uudenlaisia ääniä, kuten vinkumista, jos suodatin on päässyt tukkeutumaan.
- Käynnistysvaikeudet ja auton pysähtyminen: Moottori voi olla vaikea saada käyntiin ja se voi myös sammua itsestään, jos suodatin on tukkeutunut.
Hiukkassuodattimen puhdistus on usein tarpeen, kun jokin näistä oireista on selvästi havaittavissa.
Kuinka puhdistaa hiukkassuodatin?
Hiukkassuodattimen puhdistus on mahdollista suorittaa muutamalla eri tavalla. Alapuolella kerrommekin, miten suodattimen voi puhdistaa itse ja mitä puhdistaminen maksaa autokorjaamolla. Suodattimen saa puhtaaksi puhdistusaineiden avulla ja aktiivisella regeneraatiolla. Usein paras vaihtoehto on kuitenkin viedä auto huoltamolle.
Käytä hiukkassuodattimen puhdistusaineita
Hiukkassuodattimen puhdistus polttoainesäiliöön lisättävillä puhdistusaineilla tapahtuu seuraavasti:
- Valitse sopiva puhdistusaine: DPF pesu on syytä tehdä aina vain aineella, joka on yhteensopiva oman auton kanssa.
- Lue käyttöohjeet: DPF puhdistus itse on syytä tehdä vasta, kun on lukenut tuotteen käyttöohjeet.
- Lisää puhdistusaine polttoainesäiliöön: Kaada puhdistusaine suoraan polttoainesäiliöön ennen tankkausta, jotta se sekoittuu kunnolla polttoaineen kanssa.
- Aja pieni lenkki: Aja autolla käyttöohjeissa suositeltu kilometrimäärä. Ajo auttaa kemikaalin aktivoinnissa.
- Seuraa tilannetta: Huomioi autoon mahdollisesti ilmestyvät varoitusvalot ja auton käyttäytyminen. Jos hiukkassuodattimen pesu ei vaikuta onnistuneen ja ongelmat jatkuvat, voi olla viisaampi käyttää autoa huoltamolla.
Näillä toimilla hiukkassuodattimen pesu on mahdollista tehdä kätevästi ja nopeasti myös itse.
Suorita aktiivinen regeneraatio
Aktiivinen regeneraatio on toimenpide, jossa dieselmoottorin hiukkassuodatin puhdistetaan ajon aikana. Tämä tapahtuu niin, että ajoneuvon moottorin ohjausyksikkö tunnistaa suodattimen tukkeutumisen alkamisen ja reagoi siihen nostamalla moottorin lämpötilaa. Näin suodattimeen kertynyt noki palaa pois, jolloin suodatin puhdistautuu. Hiukkassuodattimen regenerointi tapahtuu siis moottorin tuottaman lämpötilan kasvattamisella.
Menetelmä vaatii autolla ajamista vähintään 15 minuutin ajan (mielellään 30 minuuttia). Nopeuden on myös oltava yli 60 km/h, joten maantie ja moottoritie käy tähän tarkoitukseen. Riittävä ajoaika ja -nopeus varmistavat, että lämpötila suodattimessa pysyy tarpeeksi korkeana, jotta noki palaa kunnolla pois. Aktiivinen regeneraatio on kätevä keksintö, joka auttaa pitämään hiukkassuodattimen puhtaana ja näin ollen pitää huolen myös tehoista ja päästöistä.
Vie auto huoltoon
Jos hiukkassuodatin on päässyt pahasti tukkeutumaan, pelkkä aktiivinen regeneraatio tai DPF-pesu eivät välttämättä riitä sen puhdistamiseen. Tällöin on suositeltavaa viedä auto autokorjaamolle, jossa on käytössä erikoistyökalut ja menetelmät suodattimen perusteelliseen puhdistamiseen.
Yleisiä menetelmiä ovat ultraäänipesu, jossa suodatin puhdistetaan korkeataajuuksisilla ääniaalloilla, pneumaattinen pesu, joka käyttää paineilmaa lian irrottamiseen, sekä suodattimen “polttaminen” erikoisuuneissa, missä korkea lämpötila polttaa pois kertyneet hiukkaset. Hiukkassuodattimen puhdistus hinta vaihtelee alle sadasta eurosta noin 700 sataan euroon autosta riippuen, mutta keskimäärin puhdistuksesta joutuu maksamaan muutaman sata euroa.
Jos suodatin on vaurioitunut tai sen toiminta ei palaa normaaliksi puhdistuksen jälkeen, suodattimen vaihto on tarpeen. Suodattimen voi hankkia Ovoko.fi verkkokaupasta, josta löytyy DPF suodatin eri automerkkeihin ja -malleihin.
Voiko autolla ajaa jos hiukkassuodatin tukossa?
Jos hiukkassuodatin on tukossa, autolla on mahdollista ajaa, mutta suorituskyky heikkenee merkittävästi ja moottorivaurion riski kasvaa. On siis syytä korjata ongelma mahdollisimman nopeasti, jotta suuremmilta vaurioilta voidaan välttyä.
Ajaminen tukkeutuneella tai viallisella hiukkassuodattimella voi johtaa seuraaviin ongelmiin:
- Moottorin teho heikkenee
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Päästöt nousevat (voi vaikeuttaa myös katsastuksen läpimenoon)
- Moottori voi ylikuumentua
- Moottorin ja pakojärjestelmän osat, kuten turboahtimet ja katalysaattorit, voivat vaurioitua
Pahimmillaan tukkeutunut DPF suodatin voi johtaa kalliiseen moottoriremonttiin (tai jopa vaihtoon), joten ongelmaan kannattaa tarttua nopeasti.
Johtopäätös
Kävimme läpi hiukkassuodattimen toimintaa, sen tukkeutumisen oireita, ja erilaisia puhdistusmenetelmiä kuten aktiivista regeneraatiota ja erikoistyökaluilla suoritettavaa puhdistusta. Säännöllinen huolto on paras keino pitää hiukkassuodatin kunnossa. Jos epäilee tukkoa, on hiukkassuodattimen puhdistus mahdollista tehdä usein myös itse, jolloin on syytä muistaa ohjeet ja ajaa riittävän pitkä matka itsepuhdistuksen aktivoimiseksi. Jos suodatin on vaurioitunut, on tilalle hankittava varaosa, jolloin myös käytetyt alkuperäisosat ovat vaihtoehto. Päästöjen määrään on hyvä kiinnittää huomiota, sillä jatkossa päästöjä voidaan tarkistaa myös tiellä liikkuessa.