Käytettyä Dacia Sanderoa harkitsevan kannattaa tarkistaa mallin heikot kohdat ennen kauppojen hieromista. Tässä artikkelissa käydään läpi yleisimmät Dacia Sandero tyyppiviat, omistajien raportoimat ongelmat ja osat, jotka on tärkeintä tarkistaa.
Sandero on tunnettu halvasta hinnastaan myös uutena, ja kyseessä onkin pelkistetty (mutta varsin toimiva) auto. Sähköviat, kytkimen tärinä, ruoste sekä polttoainesuuttimet ovat esimerkkejä, jotka kannattaa tarkistaa ajoissa.
Sisällysluettelo:
- Onko Dacia Sandero luotettava auto?
- Mitkä ovat yleisimmät Dacia Sandero ongelmat?
- Mitä kannattaa tarkistaa ennen käytetyn Dacia Sanderon ostamista?
- Missä Dacia valmistetaan?
- Kuuluuko Dacia Renaultille?
- Mistä maasta Dacia on lähtöisin?
- Millainen Dacia Sandero on ajaa?
- Kannattaako ostaa käytetty Dacia Sandero?
Onko Dacia Sandero luotettava auto?
Sandero on melko luotettava menopeli, jonka ylläpitokustannukset pysyvät yleensä maltillisina. Renaultiin pohjautuvasta tekniikasta on turhat osat karsittu, mikä vähentää mahdollisia vikakohteita. Edullisuudestaan huolimatta Dacia menestyy hyvin luotettavuustutkimuksissa.
Dacia Sandero kokemuksia tarkastellessa esiin nousevat erityisesti pelkistetty rakenne, edullinen huollettavuus ja varaosien saatavuus. Käytettyä ostaessa Dacia Sandero tyyppiviat on hyödyllistä tietää, ja huoltojen merkitys on oleellinen, sillä säännöllisesti huollettu yksilö kestää usein ongelmitta korkeillekin kilometrilukemille.
Mitkä ovat yleisimmät Dacia Sandero ongelmat?
Dacia Sanderon viat keskittyvät yleensä muutamiin toistuviin ongelmakohtiin. Onneksi suurin osa niistä on helppo tunnistaa jo koeajolla tai auton tarkastuksen yhteydessä. Näistä on hyvä olla tietoinen:
- Ajovalojen ja polttimoiden ongelmat
- Akun tyhjenemiseen liittyvät ongelmat
- Kytkimen nykiminen ja tärinä
- Sytytyspuolan ja sytytysjohtojen viat
- Ruoste ovien saranoiden ja koripaneelien ympärillä
- Puhaltimen moottorin ja radion vastaanoton ongelmat
Ovoko tarjoaa Sanderon varaosahankintaan paljon hyvää: OEM-yhteensopivuus, vahvistetut myyjät, edulliset hinnat, nopeat toimitukset ja esimerkiksi laaja valikoima käytettyjä OEM-turboahtimia.
Seuraavaksi käymme tarkemmin läpi yleisimmät ongelmat ja kerromme, miten ne yleensä ilmenevät käytännössä.
Ajovalojen ja polttimoiden ongelmat
Joissakin Dacia Sanderoissa esiintyy ajovalojen vilkkumista sekä tavallista nopeampaa H7-polttimoiden kulumista. Ongelma voi liittyä polttimon lisäksi myös liittimiin, maadoituksiin tai laturin jännitevaihteluihin.
Uudemmissa LED-valoilla varustetuissa malleissa on raportoitu yksittäisiä valoelementtien häiriöitä. H7-polttimot ovat yleensä helposti vaihdettavissa, mutta LED-ajovalojen korjaaminen voi vaatia koko umpioyksikön vaihtoa, mikä nostaa kustannuksia huomattavasti.
Akun tyhjenemiseen liittyvät ongelmat
Erityisesti vuosimallien 2008–2011 Sanderoissa on raportoitu akun tyhjenemiseen liittyviä ongelmia. Tyhjä akku voi yllättää aamualla Sanderoa startatesa, vaikka auto olisi toiminut normaalisti vielä edellisenä päivänä. Tyypillisiä ongelmia:
| Ongelma | Miten se näkyy? | Mahdollinen syy |
| Akun tyhjeneminen | Auto ei käynnisty aamulla, vaikka se toimi edellisenä päivänä | Heikko tai vanhentunut akku |
| Vuotovirta | Akku tyhjenee auton seistessä | Jokin sähkölaite jää kuluttamaan virtaa |
| Viallinen rele | Satunnaisia sähköhäiriöitä tai akun tyhjenemistä | Rele ei katkaise virtaa oikein |
| Laturin ongelma | Akku ei lataudu ajon aikana kunnolla | Viallinen laturi tai latausjärjestelmä |
| Keskuslukituksen häiriö | Akku tyhjenee ilman selvää syytä | Keskuslukituksen ohjainlaite kuluttaa virtaa |
| Hapettuneet johtoliitokset | Vika on vaikea paikantaa ja voi ilmetä satunnaisesti | Kosteus tai korroosio liittimissä |
Syy ei siis aina ole itse akussa. Sähkövika voi iskeä esimerkiksi vuotovirran, viallisten releiden, laturin tai keskuslukituksen ohjainlaitteen vuoksi.
Kytkimen nykiminen ja tärinä
Kulunut kytkin oireilee usein muuttuneena kytkentäpisteenä sekä tärinänä. Auto voi väristä liikkeelle lähdettäessä erityisesti ylämäessä tai kylmällä voimansiirrolla.
Ongelma liittyy tavallisesti kytkinlevyn kulumiseen, mutta myös vauhtipyörä tai moottorin tukikumit voivat olla osallisina. Koeajolla kannattaa kiinnittää huomiota siihen, tapahtuuko voimansiirto tasaisesti vai tuntuuko polkimessa nykimistä, värinää tai epätavallista vastusta.
Sytytyspuolan ja sytytysjohtojen viat
Vanhemmissa Sanderoissa sytytysjärjestelmän viat voivat aiheuttaa sytytyskatkoja, epätasaista käyntiä ja tehon heikkenemistä. Yleinen syyllinen on suurjännitesytytyskela, jonka toimintahäiriö voi saada moottorin käymään vajailla sylintereillä erityisesti kuormituksen aikana.
Ongelma voi näkyä myös käynnistysvaikeuksina. Pitkittyessään vika voi rasittaa katalysaattoria ja lambda-anturia sekä kasvattaa polttoaineenkulutusta, joten korjauksia ei kannata lykätä turhaan.
Ruoste ovien saranoiden ja koripaneelien ympärillä
Ruoste ovien saranoiden, helmapeltien ja muiden koripaneelien ympärillä on melko yleinen ulkonäköön liittyvä ongelma vanhemmissa Sanderoissa. Kyse ei kuitenkaan ole pelkästään ulkonäöstä, sillä kuluneet saranat voivat saada oven painumaan, jolloin sen sulkeminen vaatii tavallista enemmän voimaa.
Tämä on ärsyttävä ongelma arjessa, mutta myös kolarissa korin rakenteellisella kunnolla on merkitystä. Hyvä uutinen on, että ruosteongelmat on usein edullista korjata, jos ongelmiin puututaan ajoissa.
Puhaltimen moottorin ja radion vastaanoton ongelmat
Joissakin Sanderoissa lämmityslaitteen puhallinmoottori voi kulua ennenaikaisesti, jolloin matkustamoon ei puhallakaan enää ilmaa kaikilla nopeuksilla tai lainkaan. Ongelma liittyy usein puhaltimen vastukseen tai itse moottoriin.
Myös heikko radion kuuluvuus on noussut esiin omistajien kokemuksissa. Vika voi liittyä antenniin, radio CD DVD GPS -pääyksikköön tai jopa radion GPS-laitteen pääyksikön kehykseen, jos kiinnityksissä on vaurioita ja suosikkimusiikin kuuntelu häiriintyy.
Mitä kannattaa tarkistaa ennen käytetyn Dacia Sanderon ostamista?
Käytettyä Sanderoa tarkastaessa kannattaa keskittyä sekä näkyviin että piileviin vikoihin. Koeajolla on hyvä arvioida kytkimen, jarrujen ja sähköjärjestelmän toimintaa sekä tarkistaa mahdolliset ruostevauriot.
Teknisellä puolella kannattaa kiinnittää huomiota esimerkiksi siihen, ettei polttoaineen ruiskutuksen suurpainepumppu tai polttoainesuutin aiheuta käyntihäiriöitä. Tarkista myös jarrun tyhjiöletku mahdollisten halkeamien varalta sekä ilmansuodatin, sillä huoltamaton suodatin voi kertoa auton yleisestä ylläpitotasosta.
Seuraavaksi käymme läpi tarkemmin mitä käytetystä yksilöstä kannattaa tarkistaa.
Tarkista kytkimen toiminta
Koeajolla kannattaa kiinnittää tarkasti huomiota kytkimen toimintaan. Vaihtele vaihteita eri nopeuksissa ja tunnustele, tapahtuuko voimansiirto tasaisesti vai esiintyykö nykimistä, tärinää tai luistamista.
Toimivan kytkimen pitäisi kytkeytyä pehmeästi ilman epätavallisia ääniä tai värinöitä erityisesti liikkeelle lähdettäessä.
Testaa kaikki sähkötoiminnot
Tarkista, että kaikki valot, sähköikkunat, radio ja mittariston varoitusvalot toimivat normaalisti. Erityisesti etuoven sähkökäyttöinen ikkunan nostin kannattaa testata useita kertoja mahdollisten toimintahäiriöiden havaitsemiseksi.
Mittaristoon jäävät ABS-varoitukset eivät ole harvinaisia. Ongelman taustalla voi olla esimerkiksi ABS-pumppu tai ABS-ohjainlaitemoduuli. Pieneltä vaikuttava sähkövika voi joskus paljastaa suuremman korjaustarpeen.
Tarkista kori ruosteen varalta
Korin kunto kannattaa tarkistaa huolellisesti, sillä monet Dacia Sandero ongelmat liittyvät ikääntyessään ruosteeseen. Kiinnitä erityistä huomiota ovien saranoihin, oviin, helmoihin sekä korin alaosiin, joihin kosteus pääsee kertymään.
Alusta on jossain vaiheessa syytä tarkastaa nosturilla, jos vain mahdollista. Suomessa tiesuola, lumi ja pakkanen kiihdyttävät korroosion vaikutuksia, minkä vuoksi pienetkin ruostekohdat voivat ajan myötä levitä laajemmiksi vaurioiksi.
Tarkista akun kunto ja lataus
Akun kunto kannattaa tarkistaa erityisen huolellisesti vanhemmissa Sanderoissa. Heikentynyt käynnistyminen ei kuitenkaan aina tarkoita, että akku olisi hyvä vaihtaa, sillä taustalla voi olla myös laturin vika tai muu sähköjärjestelmän häiriö.
Latausjännitteen mittaus kertoo paljon auton kunnosta. Lisäksi diagnostiikkalaittella voidaan havaita mahdollisia sähköjärjestelmän virheitä. Jos auton käynnistyminen temppuilee, voi olla hyvä tarkistaa käynnistinmoottorin toiminta, sillä sen kuluminen voi muistuttaa epäkuntoisen akun oireita.
Missä Dacia valmistetaan?
Dacia valmistaa autojaan useissa tuotantolaitoksissa, mutta merkittävimmät tehtaat sijaitsevat Romaniassa ja Marokossa. Mioveni Romaniassa toimii merkin päätehtaana ja on ollut Dacian tuotannon keskus vuosikymmenten ajan. Osa Sandero-malleista valmistetaan myös Tangierin tehtaalla Marokossa.
Kun uusi Sandero päätyy Suomeen omistajalleen, se on voinut valmistua kummassa tahansa näistä tuotantolaitoksista. Vaikka Dacia tunnetaan edullisuudestaan, valmistusprosessissa sovelletaan Renault-konsernin vaatimuksia ja tiukka laaduntarkkailu on osa tuotantoa.
Autojen kokoonpanoon osia tulee useilta eurooppalaisilta toimittajilta. Tämä on yksi syy siihen, miksi varaosia saa hyvin myös jälkimarkkinoilta. Esimerkiksi vetoakseli, jarrukomponentit ja monet muut kuluvat osat ovat helposti saatavilla ympäri Eurooppaa, mikä tukee mallin käytännöllisyyttä myös Suomessa.
Kuuluuko Dacia Renaultille?
Dacia kuuluu Renault-konserniin, minkä vuoksi se käyttää monissa malleissaan samoja teknisiä ratkaisuja, alustoja ja voimalinjoja kuin Renaultin eri automallit.
Asiakas hyötyy tätä kautta erityisesti huollettavuudessa ja varaosien saatavuudessa. Esimerkiksi vesipumppu, moottorinohjausjärjestelmä ja monet muut komponentit ovat tuttuja myös Renault-malleista. Yhteinen tekniikka auttaa pitämään konsernin tuotanto- ja huoltokustannukset kurissa, ja samalla jälleenmyynti sekä varaosalogistiikka pysyvät tehokkaina.
Mistä maasta Dacia on lähtöisin?
Dacia on Romaniasta lähtöisin oleva automerkki. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Miovenissa, ja merkki on ollut vahvasti sidoksissa Romanian autoteollisuuteen jo 1960-luvulta lähtien.
Moni yllättyy kuullessaan, että Dacia oli pitkään lähes yksinomaan Itä-Euroopan markkinoille suunnattu valmistaja. Renaultin omistukseen siirtymisen jälkeen siitä kasvoi kuitenkin yksi Euroopan myydyimmistä edullisten autojen merkeistä.
Millainen Dacia Sandero on ajaa?
Sandero on ennen kaikkea käytännöllinen ja taloudellinen auto. Dacia Sandero kokemuksia yhdistää hyvä polttoainetalous, kohtuullinen ajomukavuus sekä tunne siitä, että rahalle saa paljon vastinetta.
Dacia Sandero ongelmat on hyvä tietää ennen ostoa, mutta kokonaisuutena auto on vakuuttanut monet omistaja. Sandero on ollut joinakin kuukausina jopa Euroopan myydyin automalli, mikä kertoo paljon sen suosiosta tavallisten kuljettajien keskuudessa.
Kannattaako ostaa käytetty Dacia Sandero?
Käytetty Sandero on monelle autoilijalle varsin järkevä hankinta. Dacia Sandero tyyppiviat ovat suhteessa kuitenkin pieniä, kun niitä verrataan auton edullisiin ylläpitokustannuksiin ja edulliseen hankintahintaan.Dacia Sandero kokemuksia yhdistääkin usein hyvä hinta-laatusuhde. Uusikin Sandero maksaa nykyisin vain noin 16 000 euroa, joten käytettyjä hyväkuntoisia yksilöitä voi saada hyvinkin edulliseen hintaan.