AdBlue järjestelmä on tärkeä osa nykyaikaisissa dieselautoissa vähentäen ympäristölle haitallisia päästöjä. AdBlue on vettä ja ureaa sisältävä liuos, joka käytännössä puhdistaa pakokaasut. Se vähentää pakokaasusta ilmastolle myrkyllisen typen oksidien määrää, ja näin tämä innovatiivinen teknologia tekeekin ajoneuvoista ympäristöystävällisempiä ja auttaa täyttämään jatkuvasti kiristyvät päästöstandardit.
Tällä sivulla vastaamme yleisimpiin kysymyksiin AdBlue-järjestelmästä. Käsittelemme muun muassa sitä, miten järjestelmä toimii, onko järjestelmä pakollinen dieselautossa, mistä AdBlueta voi ostaa ja miten kauan se kestää. Lisäksi käymme läpi järjestelmään liittyvät yleisimmät ongelmat sekä sen, voiko autolla ajaa ilman liuosta. Näiden tietojen avulla ymmärrät paremmin, miten tämä luonnolle tärkeä järjestelmä vaikuttaa ajoneuvon toimintaan.
Sisällysluettelo:
- Miten AdBlue järjestelmä toimii
- Onko AdBlue järjestelmä pakollinen
- Mistä AdBlueta voi ostaa
- Miten kauan AdBlue kestää
- Voiko autolla ajaa ilman AdBlueta
- Mitkä ovat yleisimmät AdBlue-järjestelmän ongelmat
- Loppuajatuksia
Miten AdBlue järjestelmä toimii?
AdBlue järjestelmä puhdistaa nykyaikaisten dieselajoneuvojen pakokaasut. AdBlue on ureaa ja vettä sisältävä liuos, jonka järjestelmä ruiskuttaa auton pakokaasuihin automaattisesti auton ollessa käynnissä. Jotta järjestelmä toimii oikein, on sen käytössä oltava huolellinen.
AdBlue järjestelmän toiminta ja tehokkuus perustuvat selektiiviseen katalyyttiseen pelkistykseen (englanniksi selective catalytic reduction), jossa liuosta ruiskutetaan kuumiin pakokaasuihin. Kun liuos kohtaa pakokaasujen lämmön, se hajoaa ammoniakiksi ja hiilidioksidiksi. Järjestelmä hyödyntää sen jälkeen ammoniakkia pelkistämään haitalliset typen oksidit ympäristöystävällisiksi typeksi ja vedeksi.
Montaa kuljettajaa on pohdituttanut se, miten suuri AdBlue kulutus on. Keskimäärin kulutus on noin 4–6 prosenttia dieselpolttoaineen kulutuksesta, mikä siis tarkoittaa, että 100 litraa dieselpolttoainetta kohden kuluu noin 5 litraa liuosta. Kulutuksen määrä riippuu kuitenkin myös esimerkiksi ajotyylistä ja siitä, vetääkö auto perässään peräkärryä tai asuntoautoa.
Järjestelmässä tärkeä osa on myös AdBlue-pumppu, joka varmistaa liuoksen tasaisen syötön pakokaasujärjestelmään. Ilman toimivaa pumppua järjestelmä ei voi toimia tehokkaasti, mikä voi johtaa ajoneuvon päästöjen nousuun ja mahdollisiin moottorivaurioihin.
Onko AdBlue järjestelmä pakollinen?
AdBlue-järjestelmä on ollut pakollinen kaikissa uusissa dieselajoneuvoissa vuodesta 2015 alkaen. Pakollisuus johtuu tiukentuneista päästömääräyksistä, jotka pyrkivät vähentämään ajoneuvojen ympäristövaikutuksia.
SCR järjestelmä, johon AdBlue järjestelmä kuuluu, on olennainen osa dieselautojen pakokaasujen puhdistusta. SCR-järjestelmä käyttää AdBlue-liuosta typen oksidien vähentämiseksi ja muuttaa ne vedeksi sekä vaarattomaksi typeksi. Teknologia on välttämätön Euro6-päästötavoitteiden sekä muiden päästötavoitteiden saavuttamiseksi.
Ilman AdBlue-järjestelmää ajoneuvot eivät täytä ilmastotavoitteita, jotka myös kiristyvät vuosi vuodelta. Jos autolla ajaa ilman järjestelmää, voi siitä saada sakon tai ajoneuvo voidaan myös asettaa käyttökieltoon. Ongelmallista tässä on se, että moni käytetyn dieselauton ostanut ei tiedä, että hänen autostaan on poistettu tämä pakollinen osa. Lasku on yksityisautoilijalle 1 000–3 000 euroa ja kuorma-autolle jopa 30 000 euroa.
Mistä AdBlueta voi ostaa?
AdBlueta voi ostaa huoltoasemilta, tarvikeliikkeistä ja monista isoista marketeista. Joillakin huoltoasemilla on myös erillisiä tankkauspisteitä AdBluen täyttämistä varten. AdBlue nestesäiliö sijaitsee tyypillisesti ajoneuvon polttoainesäiliön läheltä, ja nimensä mukaisesti sen korkki on usein väriltään sininen.
Näin voit täyttää AdBlue-liuosta:
- Selvitä, missä autossasi on AdBlue-nestesäiliö: Yleensä se on polttoainesäiliön lähellä tai moottoritilassa.
- Avaa korkki: Avaa säiliön korkki, jonka tunnistaa sinisestä väristä tai ”AdBlue”-tekstistä.
- Täytä huolella: Kaada liuosta huolella ja vältä läikyttämättä sitä muualle. Vältä myös ihokosketusta, koska neste on syövyttävää.
- Sulje korkki: Sulje lopuksi korkki huolella.
AdBlue ei ole kallista, joten sen käyttöä ei todellakaan kannata rajoittaa kustannustenkaan puolesta. Suomessa esimerkiksi 10 litran kanisterin saa noin 15 eurolla, mutta hinta vaihtelee paljon kaupasta riippuen. Nykyisin näitä kanistereita voi tilata myös netistä.
Liuosta voi ostaa kanistereiden lisäksi myös pienissä pulloissa. Kun olet täyttänyt nestettä säiliöön, sulje korkki jämäkästi kiinni ja katso, ettei nestettä päässyt roiskumaan ihollesi. Pitämällä liuoksen määrän oikealla tasolla, voit varmistaa, että AdBlue järjestelmä toimii oikein.
Miten kauan AdBlue kestää?
AdBluen kesto riippuu aina myös ajoneuvosta ja ajotyylistä, mutta keskimäärin nestettä kuluu noin yksi litra per 1 000 kilometriä. Tämä tarkoittaa, että AdBlue täyttö on tarpeen tehdä muutaman tuhannen kilometrin välein. Moni kuljettaja on myös ihan syystä huolissaan siitä, meneekö AdBlue vanhaksi. Neste nimittäin menee vanhaksi ajan myötä, noin vuodessa sen valmistuksesta. Nestettä ostaessa onkin aina hyvä tarkistaa viimeinen käyttöpäivä.
AdBlue järjestelmä vaatii siis säännöllistä täyttämistä, jotta se toimii moitteetta ja jotta päästöstandardit saavutetaan. Nesteen täyttäminen onnistuu keneltä tahansa, mutta on oleellista käyttää korkealaatuista liuosta, varoa läikyttämättä sitä iholla ja noudattaa auton valmistajan ohjeita.
Voiko autolla ajaa ilman AdBlueta?
Autolla ei voi ajaa ilman AdBlueta. Kun aine loppuu, AdBlue merkkivalo syttyy kojelaudassa varoittamaan autoilijaa. Mikäli aineen pitoisuus laskee liian alhaiseksi, AdBlue järjestelmä estää moottorin käynnistymisen tai rajoittaa sen suorituskykyä merkittävästi.
Jos AdBlue loppuu, toimi seuraavasti:
- Pysähdy levähdyspaikalle, huoltoasemalle tai muulle turvalliselle paikalle.
- Täytä säiliö korkealaatuisella liuoksella ja huomioi ajoneuvosi valmistajan ohjeet täytössä.
- Kun säiliö on täynnä, sulje korkki ja varmista, että merkkivalo ei enää pala.
Aine on välttämätön nykyaikaisten dieselajoneuvojen päästöjenhallinnassa, joten sen loppuminen estää ajoneuvon moitteettoman toiminnan. Moni kuljettaja on jäänyt tien päälle liian vähäisen nesteen tai järjestelmään tulleiden muiden vikojen vuoksi.
Mitkä ovat yleisimmät AdBlue-järjestelmän ongelmat?
AdBlue-järjestelmässä voi ilmetä useita ongelmia, jotka vaikuttavat ajoneuvon toimintaan. Yksi yleisimmistä ongelmista on, että AdBlue talvella voi jäätyä -11°C lämpötiloissa. Talvella onkin syytä varmistaa aineen säilyminen nestemäisenä, sillä Suomen kylmässä talvessa monet ovat jo jääneet tien päälle tämän ongelman vuoksi.
Muut yleiset AdBlue ongelmat ovat:
- Kontaminaatio: Aineen saastuminen voi aiheuttaa vakavia toimintahäiriöitä. Suutin ja syöttöputki voivat tarjota ratkaisun.
- SCR-katalysaattorin ongelmat ja vikaantuminen: Näillä voi olla suuri vaikutus päästöjen hallintaan. Katalysaattorin/DPF-hiukkassuodattimen vaihto voi korjata ongelman.
- Sähkö- tai ohjausyksikön viat: Näiden vikojen vuoksi AdBlue järjestelmä ei toimi kunnolla.
- Tasosensorin vika: Tämä voi johtaa virheellisiin varoituksiin tai toimintahäiriöihin.
- Injektorin vika: Tällöin ainetta ei ruiskua oikein pakokaasuihin.
- Säiliön tai putkien vuotaminen: Vuodot voivat johtaa nestehukkaan ja toimintahäiriöihin.
- Pumpun vika: Tämä estää oikeanlaisen virtauksen pakokaasujärjestelmään.
- NOx-anturin viat: Anturien viat voivat johtaa virheellisiin päästöarvoihin. Pakokaasun lämpötila-anturi tai lambda-anturi voi olla aika vaihtaa.
- Lämmittimen/esilämmittimen vika: Jäätyminen voi estää järjestelmän moitteettoman toiminnan ja auton käynnistymisen.
Jos tarvitset varaosia näiden ongelmien korjaamiseen, hyvä tapa on tarkistaa saatavuus aluksi Ovokosta. Ovokon tarjoamat hyväkuntoiset käytetyt varaosat tuovat korjaustöihin selvää säästöä.
Loppuajatuksia
Dieselautoista löytyvä AdBlue järjestelmä on syytä pitää kunnossa, sillä pahimmassa tapauksessa auto voi jättää tielle, ja järjestelmän manipuloimisesta saa tuntuvat sakot. Neste on edullista ja täyttäminen on helppoa, joten normaali huolto onnistuu helposti. Kojelaudassa oleva varoitusvalo auttaa kuljettajaa myös havaitsemaan ongelmat tässä järjestelmässä.